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沥青路面常见病害及处理办法

来源:未知 浏览: 发布日期:2018-06-27 10:22
   沥青路面具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等优点,但由于在设计、施工、养护及使用等工作上或者某个程序上的缺陷,常常会出现一些质量问题,这是产生青路面病害的主要原因,在一定不利条件(如水纹、气候、行车)等外部因素的作用下,就会产生各种病害,如:泛油、脱皮、麻面、松散等。
以下论述几点常见的病因类型及其形成原因和处理方法:

  • 泛油
泛油的路面中间局部减色先变黑,继而出现轮迹,里面上泛起液化了的油层,泛起的液油向路面两边移动聚焦,形成软化油包。如果油层间粘结不良,油层会被车轮粘起,脱皮以致形成坑槽等病害。被粘起的油石块,溅到别处路面又形成硬的油疗。
  原因分析:油石比(也叫用油量)过大或矿料不足,这是形成泛油的主要原因;铺设在低温季节施工,路面未成型,或填料散失,面层油石比相对增大;使用粘度过低的油料作面层,易出现泛油;油石混合不均匀。
处理方法:轻度泛油,可撒粒径2~5mm的石屑,通过行车碾压平不粘轮为宜。泛油较重地段,根据情况,可撒粒径5~10mm的矿料,引导行车碾压成型。严重泛油地段,先撒一层粒径10~15mm或更粗些的矿料,用压路机强行压入,达到基本稳定后,再分次撒5~10和2~5mm的矿料,引导行车碾压成型。

  • 油包
原因分析:1、硬油包。这种油包底层稳定,由于表层骨料少,局部细料少,含油量过大,在行车作用下,形成硬油包。在弯道处更易产生油包,施工不慎,有车、油桶漏水未及时清除,也可产生油包。2、软油包。由于底层含水量过大,水份蒸发不出来,停留底层表里或底层碱土太厚,使表处层和底层形成两张皮,行车来回碾压,就产生不稳定的软油包。
    处理方法:硬油包,趁天气热,把油包铲掉,与路面一平,清除杂质,稍仨点热沥青,撒料均匀。对于软油包,可将软油包层挖掉,如果沥青水份过多,弹软,可将弹软部分挖去,填充新料,与原底层一平务实,然后用新沥青料填平(厚度不要超过原路面)整平务实即可。旧料因杂质过多,不宜使用。

  • 脱皮。俗称“斑秃”
油路上发生程度不等的成层、成块的剥脱叫“脱皮”,究其原因,有以下两种:
  1. 层铺法施工,表处上下两层之间,因潮湿或浮土、粉料隔离,影响矿料之间的粘结,而上层油料粘性大,泛油后没有及时撒料养护,面层被车轮粘走。
  2. 由于底层表面松散或潮湿,油层与底层结合不良,整个面层被行车推动剥落。
  3. 表面层混合料拌合不均匀,造成局部油石比过小,成型后在行车振动下剥落。
       处理方法:对第一,第二种原因造成的脱皮,可消除脱落和已松散部分的油层和浮土、粉料,露出下面文东矿料颗粒,并脱干。根据脱皮厚度不同,可用拌合油石混合料修补。对第三种原因造成的脱皮,需切除破坏部分的油层,先将底层修好,带稳定干燥后,在修补浅处油层。

以上就是对沥青路面病害及处理方法的介绍,无论是70号沥青还是90号沥青,都存在这个问题,所以一定要积极解决。


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